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商品訊息功能
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 包裝 |
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| 即溶種類 |
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| 規格 |
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| 製造地 |
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成分:咖啡(坦尚尼亞,巴西).
內容量:20公克
有效日期(賞味期限):如包裝上日期所示(西元年月日)若無日,以當月最後一日計
保存期限:24個月
保存方法:請置於陰涼處常溫保存
製造商:AGF株式會社
日本神奈川縣工廠
進口商:太冠國際開發事業有限公司
地址:新北市新店區中正路76巷11弄20號1樓
電話:(02)2218-1010
原產地:日本
##*以1包(2公克)沖泡一杯後，咖啡因:100mg
咖啡因每日攝取量應低於300mg,孩童及孕哺婦慎用
因粉末中含豐富泡沫，故注入熱水時會產生發泡聲音皆屬正常情形，請安心飲用。*##
===== 營養標示 =====
每1份量 2公克
本包裝含 10份
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熱量 7.2大卡
蛋白質 0.4公克
脂肪 0公克
飽和脂肪 0公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 1.4公克
糖 0公克
鈉 4毫克
===== 營養標示 =====
每100公克
==================
熱量 360大卡
蛋白質 20公克
脂肪 0公克
飽和脂肪 0公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 70公克
糖 0公克
鈉 200毫克
【產品責任險】
本商品已投保第一產物保險
保險証號：1000字第04PR000271號
【食品業者登錄字號】
A-122454883-00000-4
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行政院農業委員會農糧署宣布，從 106 學年度起擴大學校用餐食米供應對象，由公私立幼兒園到高中職學校，包含與學校簽訂?學校外訂盒(桶)餐採購契約?的團膳廠商，都可以半價申請購買冷藏優質公糧，讓學生與幼生安心吃到國產新鮮優質好米。
精選
農糧署表示，為讓學生與幼生養成吃米飯習慣，農糧署自 106 學年度起，配合推動「四章一Q」 及「國產可追溯農漁畜產品」 政策，學校用餐食米的撥售對象，由原公立、非營利幼兒園及公私立國民中小學與完全中學，擴大到全面公私立幼兒園至高中職(含與學校簽約供餐的團膳廠商)都可申購，並簡化行政作業，讓團膳廠商可憑合約及學校供餐收據，直接向農糧署申購，免經學校申請與地方政府審核，節省行政程序與時間。
農糧署自 105 學年度全面以冷藏優質原料國產公糧稻穀供應學校營養午餐食米，而且每批學校午餐食米都經過農糧署各區分署進行品質及新鮮度檢驗合格才供貨。學校收到的每包米都有縫繫檢驗合格標籤，可以追溯到原料稻穀來源、期別、加工廠、加工日期、驗收人員等資訊，食米安全與品質受嚴格把關。
為提供學校最好的服務，農糧署也開放幼兒園、學校與團膳業者等申購單位挑選供糧業者，並於學午糧網路申購系統建置領糧單位滿意度調查系統，供學校經由雲端隨時反映食米品質相關意見，申購單位若有食米品質相關問題，會隨時派員瞭解原因並協助改善品質與口感。
農糧署強調，食米是營養最均?的熱量來源，為讓新一代國家主人翁愛吃米飯，自小養成營養均衡的健康膳食習慣，自民國 80 年起，就以市場半價的優惠價格撥售學校午餐食米，目前已供應全國 2700 所中小學校及非營利性幼兒園共近 174 萬師生。擴大供應公私立幼兒園至高中職學校後，可讓高中職學生近 80 萬人及幼兒園幼生近 50 萬人，都有機會吃到優質、健康的國產食米。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台首輛 Level 4 無好康推推人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人CP值爆表巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台周年慶大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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